海港和铁路仿真模型

AECOM已经开发了几种适用于海港的内部仿真模型, marine terminals, intermodal yards and rail systems; providing operators with predictions of costs and benefits for alternative capital improvement scenarios.

这些模型允许方便的自定义输入, 输出和显示图形,以适合我们的客户. Additionally we offer many standard commercial simulation models; thus providing a full complement of simulation services to transportation systems and infrastructure.
下面简要介绍AECOM的仿真工具, 与链接到演示动画和附加信息的每个:

专有的内部模拟模型

GMTS 提供海运和多式联运集装箱码头作业的详细模型.   它可以用来比较物理布局或操作模式,并评估终端设备类型和水平与终端生产率之间的关系.  GMTS输出可用于提供终端操作的详细成本模型.

BERTHA 通过分析船舶到达的变化来评估集装箱码头的容量, crane assignments, crane productivity, 以及与天气有关的关闭.  BERTHA还可以每小时跟踪集装箱库存,并可用于对给定吞吐量水平所需的堆场起重机进行高水平估计.

RailOps 评估客运和货运铁路网络的能力, 无论是大型终端还是单个终端. 它显示了火车,直到火车车厢和机车的细节, 并能适应各种列车拆解和装配的终点站规则.  RailOps可以用于直接从电子图纸读取的比例模型.

VNM 评估港口航道、河流系统或渡轮客运或货运网络的容量.   它的范围可以从全球船舶分销网络到小规模的港口容量研究.  VNM可以适应各种各样的动态条件,如船舶燃料成本vs. 作业速度,船舶吃水vs. 货物装载,潮差,黑暗或天气关闭.

BulkSim 分析固体或液体散货码头的容量.  它可以包含输送机/存储/泊位连接的各种规则,以及各种可变事件,如船舶到达或产品需求的季节性变化.  库存可以实时查看3D动画和定制使用颜色来区分产品.

Commercial Simulation Tools

Vissim AECOM是否使用商业模式来分析货运站附近的码头门或道路系统的容量.  它具有出色的图形,可用于开发终端的3D可视化,以帮助客户更好地理解潜在开发选项的外观.

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